Sony Interactive Entertainment a annoncé que 5 nouvelles voitures, 3 circuits mondiaux, et des mises à jour ont été ajoutés à la mise à jour 1.54 de novembre 2024 de Gran Turismo 7.
5 nouvelles voitures ajoutées ce mois-ci
Ford Escort RS Cosworth ’92
(En vente chez le concessionnaire Voitures d’occasion)
Une homologation spéciale WRC avec un double aileron unique.
Dans les années 90, Ford se lançait dans la course au Championnat du monde des rallyes (WRC) avec la Sierra RS Cosworth 4×4. Puis, en 1992, sort l’Escort RS Cosworth, une voiture spéciale d’homologation, développée pour offrir des performances encore plus élevées. L’Escort originale était un chef-d’œuvre, déjà largement utilisée dans les courses de rallye de la fin des années 60 jusque dans les années 70. Des années plus tard, Ford Europe reprenait la carrosserie compacte de l’Escort de 5e génération, y installait le groupe motopropulseur à quatre roues motrices de la Sierra, et parait l’arrière du véhicule d’un grand aileron à deux niveaux pour confirmer l’impressionnante métamorphose. Au cœur de la bête se trouve un moteur turbocompressé à double arbre à cames de 2 litres monté longitudinalement et construit par Cosworth, comme le nom de la voiture l’indique. Le rapport alésage/course a été revu et corrigé. Il en résulte une cylindrée totale de 1 993 cc produisant 223,9 BHP/30,4 kgfm sur la cartographie d’origine. Sur le système à quatre roues motrices, le différentiel central combine viscocoupleur et train épicycloïdal pour une fiabilité maximale. L’Escort RS Cosworth a commencé à être produite en 1992 et a obtenu son homologation l’année suivante, au moment d’entrer en WRC dans la catégorie Groupe A. La “Cossie”, comme l’appelaient les fans, a raflé les 2 premières places de la manche 3 du rallye du Portugal. Elle a ensuite arraché deux victoires consécutives lors de la manche 5 (Tour de Corse) et de la manche 6 (Acropolis) avant de répéter l’exploit lors des manches 11 et 12 (San Remo et Espagne), rétablissant ainsi la réputation de Ford en tant que concurrent sérieux dans le monde du rallye.
Mercedes-Benz W 196 R ’55
(En vente chez le concessionnaire Voitures légendaires)
Une voiture de F1 légendaire qui a marqué l’histoire du sport automobile.
La W 196 a été produite par Mercedes-Benz après son retour en compétition automobile en 1951. Son moteur de 2,5 litres répondait aux normes du règlement de Formule 1 de 1954. Elle fut développée en même temps qu’un modèle de course sportif qui partageait les mêmes composants de base. La W 196 a été engagée en F1, tandis que la W 196 S a participé à des courses de voitures de sport, les deux voitures triomphant chacune dans leur domaine. Le châssis se composait d’un cadre spatial tubulaire, et il est apparu pour la première fois au Grand Prix de France 1954, avec une carrosserie aérodynamique qui recouvrait les roues avant et arrière. Mais lors de la course suivante au Grand Prix de Grande-Bretagne, il s’est avéré que ce style de carénage obstruait la vue du conducteur et nécessitait beaucoup trop de maintenance. Ainsi, à partir du Grand Prix d’Allemagne, la voiture fut engagée avec une carrosserie à roues découvertes, et le carénage profilé fut réservé aux circuits rapides. Mais ce n’étaient pas les deux seuls types de silhouette, car le châssis était configuré avec 3 différentes longueurs d’empattement, 2 types de freins et 2 positions du moteur, pour un total de 7 déclinaisons. Son moteur était un 8 cylindres en ligne construit sur la base de deux blocs de 4 cylindres reliés dans le sens de la longueur. À plein régime, il pouvait développer 285 BHP pour une cylindrée de 2 496 cc, et propulser la voiture à une vitesse de pointe de 180,2 mph. La W 196 a remporté les championnats du monde des pilotes de Formule 1 de 1954 et 1955 avec Juan Manuel Fangio au volant.
Porsche 911 Turbo S (992) ’20
(En vente dans Brand Central)
Le modèle haute performance de la 911 8e génération.
Icône de la gamme Porsche depuis plus de 60 ans, la 911 est entrée dans sa huitième génération en 2018 sous le nom de code “992”. À l’extérieur, la 992 est un perfectionnement des éléments apportés sur le modèle précédent, la 991. La taille du châssis a légèrement augmenté, mais des efforts considérables ont été faits pour maintenir un faible poids grâce à une utilisation accrue de l’aluminium. Autre changement notable, le modèle de base à carrosserie étroite des générations précédentes n’a pas été réemployé. Autre point, la voiture est construite sur la nouvelle plateforme technique modulaire “MMB”. Cette plateforme flexible comprend un essieu avant, un plancher et un essieu arrière avec la capacité d’accueillir un moteur arrière ou central, en ajustant la position de l’essieu arrière. Au niveau du groupe motopropulseur, une démarche de rationalisation a été entreprise, et le modèle de base est équipé d’un moteur 6 cylindres à plat à turbocompresseur de 3 litres. La puissance délivrée dépend du modèle. Les Carrera développent 379,7 BHP, tandis que les Carrera S développent 443,8 BHP. La transmission standard est une boîte de vitesses automatique PDK à 8 rapports, mais une boîte manuelle 7 rapports est disponible sur les modèles Carrera 4 et Carrera 4S. En avril 2020, le modèle Turbo S a été ajouté à la famille 992 en tant que modèle ultra haute performance. Avec une course légèrement plus courte que sur les précédents modèles Turbo S, son moteur 6 cylindres à plat twin-turbo de 3 745 cc délivre une puissance impressionnante de 641 BHP/800 Nm (81.6 kgfm) aux quatre roues.
Porsche Mission X ’23
En vente dans Brand Central
Un concept d’hypercar pour fêter le 75e anniversaire de Porsche.
Le 8 juin 1948, la toute première voiture à porter le nom de Porsche, la 356 N° 1 Roadster, est approuvée, marquant ainsi l’avènement de l’une des plus grandes marques de voitures de sport de l’histoire. À cette même date 75 ans plus tard, en 2023, l’entreprise a dévoilé un nouveau concept, un véritable phare technologique pour la voiture de sport de l’avenir, s’inspirant de nombreux modèles Porsche légendaires. Il s’agit de la Mission X. Cette hypercar électrique 2 places est relativement compacte, avec une longueur de 4 500 mm pour une largeur de 2 000 mm. Mesurant à peine 1 200 mm en hauteur, sa carrosserie basse arbore une silhouette sculpturale et des formes musculeuses qui prouvent que les hypercars n’ont pas forcément besoin de paraître agressives. Chaque élément à l’extérieur vient rappeler des voitures de course Porsche historiques. Les phares sont une réinterprétation de l’éclairage signature à quatre points de modèles comme la 906 et la 908, tandis que les portières Le Mans sont identiques à celles de la légendaire 917. À l’arrière, un monogramme “PORSCHE” rétroéclairé est disposé au centre des blocs optiques, qui s’étendent jusque sur les côtés. Quant à l’écusson Porsche présent sur le capot et le volant, il s’agit d’une version modernisée de l’écusson classique. Tout l’intérieur rappelle la compétition automobile, notamment le volant ouvert sur le dessus, avec commutateurs de mode et palettes. Du côté du passager, un système à baïonnette intégré au tableau de bord permet de fixer un module de chronométrage créé par Porsche Design, avec affichage analogique et numérique. Le conducteur peut également appuyer à tout moment sur le bouton d’enregistrement du module de commande multifonctions pour filmer des vidéos avec les nombreuses caméras embarquées. Du côté des performances, elle a tout le potentiel pour être le modèle homologué pour la route le plus rapide de tous sur le Nürburgring Nordschleife, théorie à vérifier dans Gran Turismo 7. Son rapport poids/puissance est de plus de 1 PS par kilo, et elle affiche une déportance nettement supérieure à celle de l’actuelle 911 GT3 RS. Le concept est doté d’une capacité de charge radicale. Elle offre des performances de charge nettement améliorées avec son architecture système de 900 volts et se recharge deux fois plus vite que le Taycan Turbo S, modèle Porsche actuellement le plus performant sur ce plan.
Suzuki Jimny Sierra JC ’18
En vente dans Brand Central
Un Jimny “plus costaud” qui vise le succès à l’international.
Si la taille restreinte du Suzuki Jimny lui permet de répondre aux normes des keijidosha au Japon, un véhicule tout-terrain d’une robustesse à toute épreuve avec un véritable châssis en échelle se cache sous sa carrosserie. Le Jimny Sierra est un modèle destiné au marché mondial libéré des contraintes. Présenté en 2018, le châssis JB74 est la troisième génération depuis l’apparition du modèle en 1994. Comparé au châssis JB43 précédent, le nouveau modèle est 50 mm plus court et 45 mm plus large. Ceci est accentué par le design de la carrosserie qui adopte une esthétique plus osée et carrée. La voiture embarque le moteur “K15B” 4 cylindres en ligne DACT de 1 460 cc développant 100,6 BHP/13,3 kgfm. À première vue, ces chiffres peuvent sembler dérisoires, mais le couple soutenu à bas régime rend le véhicule absolument parfait pour les déplacements hors route. Le système à quatre roues motrices est une configuration à temps partiel avec une boîte de transfert mécanique. Avec des essieux rigides à l’avant et à l’arrière, la suspension excellente permet de se sentir à l’aise aussi bien sur des rochers que dans la boue ou sur route goudronnée.
Menus Café/Menus supplémentaires
– Le menu suivant a été ajouté dans la section Menus supplémentaires :
- Menu supplémentaire n°42 : “Ferrari Speciale” (niveau de collectionneur 48 et plus)
GT Auto
– Le fabricant de roues “Rotiform” a été ajouté.
Circuits mondiaux (course)
Les nouveaux événements suivants ont été ajoutés aux Circuits mondiaux :
- Coupe Jimny – Grand Valley – Sud
- Coupe Porsche – WeatherTech Raceway Laguna Seca
- Course Turbo Sports – Mount Panorama Circuit
Scapes
“Colorado” a été sélectionné pour rejoindre Scapes.
Course hommage aux Gran Turismo World Series
(Les joueurs devront avoir atteint un niveau de collectionneur 6 ou supérieur)
Les finales mondiales des Gran Turismo World Series 2024 – Amsterdam, qui se tiendront les 7 et 8 décembre, seront disputées par les meilleurs pilotes du monde et désigneront les champions de cette année. Pour fêter l’occasion, nous organisons une “Course hommage aux Gran Turismo World Series” spéciale le 21 novembre. Cette course permettra aux joueurs de vivre la même course que les finalistes de cette année ! Deux événements seront organisés : la Manufacturers Cup, qui opposera les constructeurs, et la Nations Cup, au cours de laquelle les pilotes courront pour les couleurs de leur pays ou territoire. Pour chaque événement, les joueurs peuvent gagner jusqu’à 500 000 Cr, soit 1 000 000 Cr au total. Accéder à l’événement à partir du volet des événements en haut à droite de la Carte du monde durant la période de l’événement.
Gran Turismo Sophy
L’IA de course nouvelle génération, “Gran Turismo Sophy”, est désormais disponible sur les circuits ci-dessous. Orientez-vous vers les circuits portant l’icône Sophy dans le menu “Course rapide” pour mettre votre maîtrise à l’épreuve face à Sophy.
Trial Mountain Circuit
Tokyo Expressway – Est dans le sens horaire
